Il punto di partenza della Evora, parte proprio da un attento studio di ergonomia. I progettisti hanno cominciato a sviluppare la vettura intorno al pilota perchè è tradizione che, salendo su una Lotus, il pilota debba subito trovarsi a proprio agio sia nella posizione di guida che nell'identificazione dei comandi. Rifiniture: La Evora, pur raccogliendo questa tradizione ,accoglie i passeggeri con interni completamente rivestiti in morbida e lussuosa pelle facendo uso inoltre di inserti in materiali moderni e dall'aspetto futuristico come l'alluminio levigato.
La strumentazione ed il cruscotto sono lussuosi ma essenziali nel contempo in una fusione di illuminazione a LED, pulsanti in alluminio, indicatori digitali e strumentazioni analogiche. Ogni particolare è stato studiato sin dall'inizio del progetto con la collaborazione di partner leader in questo settore e ogni dettaglio di Evora è stato curato con estrema attenzione dagli ingegneri Lotus. Volante: Grande attenzione è stata posta alla progettazione del volante ergonomico ultraleggero in magnesio con parte inferiore piatta ultraleggero per ridurre l'inerzia e permettere rapidi cambiamenti di direzione senza il minimo sforzo. Spazio interno: Le versioni con configurazione 2+2 sono progettate per l'utilizzo dei sedili posteriori adatti ad ospitare 2 bambini o 2 adulti per brevi spostamenti.
Questo aspetto del progetto è stato molto laborioso ad ha rappresentato una vera e propria sfida per ingegneri e designer: una vera Lotus deve avere il motore centrale ed un linea da vera sportiva,caratteristiche che spesso sono in contrasto per la realizzazione di una 2+2.
La Evora è la prima vera sportiva al mondo a fornire 2 posti supplementari senza sacrificare il DNA Lotus.
Per massimizzare il comfort dei passeggeri posteriori è stato inserito sotto i sedili anteriori un vano di alloggiamento per i piedi mentre le sedute posteriori avranno di serie il sistema ISOFIX per la sicurezza del seggiolino dei bambini più piccoli. Quando non è occupato lo spazio posteriore si trasforma in un ampio vano bagagli supplementare per borse o giacche a dimostrazione della massima adattabilità del veicolo per l'uso quotidiano. Vano bagagli: Il vano bagagli a ridosso della paratia del motore è ampio tanto da ospitare un set da Golf. La Lotus inoltre ha progettato un ingegnoso sistema di raffreddamento con aria fredda per ridurre gli effetti del riscaldamento del vano bagagli dovuti al motore in posizione centrale.
