La Evora essendo un prodotto nuovo ha permesso ai team di progettazione di lavorare a stretto contatto. E' vero che in ogni Lotus che si rispetti ogni particolare ,anche se dettato dal design o dall'esteriorità , deve avere una funzione tecnica vera.
Russel Car ha rispettato questa caratteristica permettendo alla funzionalità di interagire con lo stile e viceversa.
Il design della Evora ha coinvolto diversi team di lavoro diretti da Russel Car: Steven Crijns ha disegnato le linee esterne , mentre Anthony Bushell,Senior Designer, ha disegnato l'interno della vettura. A differenza di altri progetti automobilistici lo sviluppo del progetto è partito proprio dall'abitacolo che oltre ad essere comodo e bello presenta la caratteristica dei 2 posti supplementari come accessorio. Questo aspetto è stato determinante per i designer: effettivamente l'obiettivo di Steven Crijns era quello di disegnare una vera Lotus sportiva senza far capire dall'esterno della possibile presenza dei 2 strapuntini posteriori.
Le ruote asimmetriche più grandi dietro, il breve sbalzo posteriore ed il lungo sbalzo dell'anteriore hanno permesso di portare in avanti la cabina di guida, permettendo non solo una eccellente visibilità  dall'interno ma permettendo di realizzare un corpo vettura agile e dinamico, caratteristiche che comunicano sin dal primo momento cosa ci si aspetta dalla guida.
I nostri clienti richiedono che una Lotus sia subito identificabile come tale e desiderano un aspetto esotico ,esclusivo e con un design che possa resistere al passare degli anni o delle mode. Nella fase di progetto nessuno di questi aspetti è stato tralasciato. La Evora sarà  un icona come lo sono diventate la Esprit o la Elise.